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Dans cette section, vous trouverez les réponses aux questions les plus récurrentes.
Pourquoi RBS Performance ?
Nous proposons des solutions personnalisées, en veillant à ce que chaque client reçoive un service de qualité supérieure, adapté à ses besoins.
Le stage 1 est-il risqué pour mon moteur ?
Un stage 1 reste une optimisation classique, le gain est souvent faible et maitrisé afin de préserver une stabilité / fiabilité maximales tout en diminuant la consommation de carburant.
On considère généralement une accélération d'usure d'environ 15% des pièces mécaniques.
Pourquoi désactiver la vanne EGR ?
La vanne EGR (exhaust gas recirculation) est une pièce qui permet une recirculation de gaz d'échappement, ce qui par conséquent favorise les dépôts de suie dans le moteur et créer la fameuse calamine.
Est-ce que mon véhicule passera le contrôle technique ?
A ce jour, aucun contrôleur technique n'est équipé pour détecter une reprogrammation moteur. Cependant, certaines options peuvent vous faire échouer au test anti-pollution (Ex : FAP Off, EGR Off...)
Quelles pièces changées pour un stage 2 ?
Le Stage 2 est accessible uniquement au véhicule équipé d'une admission amélioré (Admission directe ou filtre sport) ainsi qu'un échappement type sport (FAP vidé ou supprimé, catalyseur vidé ou supprimé).
Est-ce légal ?
La reprogrammation de l'ECU n'est pas homologuée à la circulation sur route ouverte.